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综合多方信息来看,三年前首款 G6 刚刚亮相,大家还在争论高阶辅助驾驶到底好不好用。
从长远视角审视,在比亚迪看来,与其让车主和物业去死磕这些安装门槛,不如用一套覆盖极广、效率极高的公共闪充网络,来集中解决诸多电动化难题。
不可忽视的是,面对行业调整压力,先导智能的解决方案是向海外市场要增量。
从实际案例来看,回顾 2025 年 3 月比亚迪首次发布兆瓦级闪充技术时,它并未如预期般瞬间引爆销量,唐 L EV 和汉 L EV 的市场表现只能说中规中矩。
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